„Wyścigi to życie. Wszystko, co dzieje się przed lub po, po prostu czeka ”. - cytując Michaela Delaneya (w tej roli Steve McQueen) w filmie „LeMans”. Nie musisz być kierowcą wyścigowym, aby poczuć przypływ adrenaliny, który towarzyszy wyścigom samochodowym. Bycie fotografem i bycie częścią akcji może być również bardzo ekscytujące i zabawne.
Istnieje wiele różnych typów wyścigów, takich jak samochody sportowe, samochody seryjne, samochody rajdowe, samochody z otwartymi kołami, a nawet lokalne samochody na krótkich torach, które mogą ścigać się na szutrze lub asfalcie. Każdy typ będzie miał różne ścieżki z własnym poziomem dostępności, umożliwiającym robienie zdjęć. Nic nie przebije nieograniczonego dostępu, a jeśli możesz zdobyć przepustkę dla prasy, to zdecydowanie najlepsza droga. Ale jeśli nie masz dostępnej tej opcji, co możesz zrobić?
PANNING
Kursy drogowe oferują możliwość robienia wspaniałych zdjęć akcji bez specjalnego dostępu. Powyższe zdjęcia zostały zrobione z tego samego punktu obserwacyjnego dla wszystkich widzów. Używając krótkiej drabiny, mogłem przenieść ten obraz przez płot, zamiast próbować przez nie patrzeć. Obiektyw 300 mm wystarczył, aby więcej niż wypełnić kadr, więc do zrobienia tego zdjęcia nie był potrzebny ekstremalny teleobiektyw.
Użyłem również techniki zwanej panoramowaniem. Panoramowanie samochodem pozwoliło skupić się na głównym obiekcie, ale wystarczające spowolnienie migawki pozwala nadal uzyskać wrażenie szybkości. Musisz znaleźć odpowiednią równowagę między przysłoną, czasem otwarcia migawki i czułością ISO. Jeśli czas otwarcia migawki jest zbyt krótki, samochód będzie wyglądał, jakby właśnie zatrzymał się na torze. Jeśli jest zbyt wolny, wszystko może zostać zamazane. Chcesz spowolnić czas otwarcia migawki, aż napis na oponach po prostu zamieni się w ładne, krótkie rozmycie. Zrób kilka okrążeń z różnymi prędkościami, a następnie sprawdzaj je na ekranie LCD aparatu, aż uzyskasz efekt, którego szukasz.
Następnie zwróć uwagę na aperturę, ponieważ to określi twoją głębię ostrości. Głębia ostrości jest zwykle mniejsza w przypadku teleobiektywu niż w przypadku obiektywu szerokokątnego. Regulacja przysłony będzie wymagać odpowiedniej regulacji czułości ISO w celu kompensacji i utrzymania dokładnej ekspozycji. Zbyt mała głębia ostrości może utrudniać uzyskanie krytycznej ostrości, więc ponownie spójrz na kilka zdjęć ćwiczeniowych i upewnij się, że ostrość wygląda dobrze (powiększ ekran do 100%, aby mieć pewność ).
PREFOCUS
Autofokus jest nadal czasami nieprzewidywalny i może zablokować obiekt na pierwszym planie lub w tle, gdy masz zamiar wykonać zdjęcie. Przełączając się na ręczne ustawianie ostrości, możesz ustawić ostrość lokalizacji na torze i po prostu poczekać, aż samochody (lub motocykle) przybędą do Ciebie. Gdy już tam jesteś, wystarczy kliknąć migawkę i uchwycić kierowcę w centrum uwagi. Na każdym torze zawsze znajduje się idealna trasa wyścigowa, więc najprawdopodobniej wszyscy zawodnicy przejeżdżają przez to samo miejsce, chyba że mijają się lub są wyprzedzani.
PLAMA
To zdjęcie (obrazek powyżej) pokazuje, że czasami trzeba się rozejrzeć, zwrócić uwagę na otoczenie i spróbować czegoś innego. Skupiając się na widzach, możesz pozwolić samochodom stać się rozmyciem i podkreślić ich akcję na torze. Wypróbuj różne czasy otwarcia migawki, aż uzyskasz pożądany efekt. Technika ta może być stosowana w wyścigach dziennych lub nocnych. Na tym zdjęciu nie zastosowano neutralnej gęstości ani filtra stopniowego, ale można go było użyć do zwiększenia rozmycia.
STATYW CZY MONOPOD?
Statywy i monopody są pomocne w stabilizacji akcji i zapewniają ostrzejszy obraz. Jeśli nie chcesz ich używać, istnieje wzór na trzymanie za rękę aparatu z długim obiektywem i wygląda on następująco:
Czas otwarcia migawki powinien być równy lub większy (szybszy) niż ogniskowa obiektywu (np. Obiektyw 200 mm = czas otwarcia migawki 1/200 lub krótszy), aby uniknąć ruchu aparatu podczas robienia zdjęcia.
Jeśli masz obiektyw zmiennoogniskowy, taki jak 75-300, ta zasada dotyczy dłuższej ogniskowej (1/300 sekundy lub szybsza). Nie zapomnij dodać współczynnika przycięcia, jeśli dotyczy to również czujnika aparatu. W przypadku aparatów, które mają systemy stabilizacji w obiektywie lub korpusie aparatu, zwykle można nagiąć tę zasadę o kilka kroków, ale statyw i monopod są nadal dostępne, aby pomóc, gdy ich potrzebujesz. Są zdecydowanie lepsze, gdy używasz super teleobiektywu, który możesz nosić ze sobą przez cały dzień. Wolę monopod, ponieważ są lekkie i łatwe w przenoszeniu, ale będziesz musiał znaleźć to, co będzie dla Ciebie najlepsze, za pomocą niewielkiej ilości prób i błędów.
DWIE KAMERY
Fotografowanie wyścigów samochodowych wymaga pewnej ilości sprzętu fotograficznego. Wszyscy chcielibyśmy mieć to, co najlepsze, ale w większości przypadków tak nie jest. Zdobądź najlepszy sprzęt, na jaki Cię stać, i naucz się jak najlepiej wykorzystywać to, co masz. Jeśli możesz, weź ze sobą drugi aparat, aby przygotować się na to nieoczekiwane ujęcie. Trzymaj teleobiektyw w jednym aparacie i krótszy obiektyw w drugim. Przygotuj się na nieoczekiwane zdarzenie, gdy zrobisz świetne zdjęcie akcji.
KĄT WIDZENIA
Szukaj kreatywnych obrazów. Jeśli zobaczysz tłum fotografów w jednym miejscu - spróbuj poszukać kąta widzenia, którego oni nie widzieli. Możesz trzymać aparat pod kątem 45 stopni i robić zdjęcia samochodami jadącymi po przekątnej ekranu, aby podkreślić prędkość (patrz zdjęcie powyżej). Spróbuj zrobić zdjęcia z niskiego lub dużego kąta. Możesz przymocować kamerę do monopodu za pomocą zdalnego wyzwalacza i uchwycić duży kąt, na przykład ten samochód, który jest toczony na siatkę startową (zdjęcie poniżej). Mimo że wokół są tłumy ludzi, ten samochód jest odizolowany i nie jest czymś, co widać na co dzień.
PRZYSTANKI PIT
Pit stople to jedne z moich ulubionych rzeczy do fotografowania, ponieważ zawsze jest dużo akcji! Możesz uzyskać wiele świetnych zdjęć przy stosunkowo niedrogim szerokim kącie, takich jak to zdjęcie (poniżej) wykonane obiektywem 20-35 mm. Niektóre tory wyścigowe pozwalają na zakup przepustki lub przepustkę dla prasy zapewni Ci dostęp do pit-roadu. Jeśli uzyskasz dostęp do postojów ze zdjęciami, zachowaj swoją „świadomość sytuacyjną”. Miej świadomość, że każdy z członków załogi pit stopu wokół ciebie ma do wykonania zadanie i nie chcesz im przeszkadzać, kiedy to robią. Istnieje ryzyko poważnych obrażeń dla Ciebie i członków załogi. Wybierz więc moment, w którym chcesz się tam dostać, zrób zdjęcia i cofnij się, aby mogli wykonać swoją pracę.
Niektóre formy wyścigów pozwalają fotografom przejeżdżać przez ścianę drogi dojazdowej do fotografowania akcji w pit stopie, o ile nosisz kombinezon strażacki. Ten rodzaj dostępu jest moim zdaniem najlepszy i możesz poruszać się po samochodzie, robiąc zdjęcia, które robi niewielu fotografów (jak na zdjęciu poniżej). Jeśli możesz uzyskać tego typu dostęp, musisz również uważać na samochody (lub motocykle) wjeżdżające i wyjeżdżające z boksów.
PODSUMOWANIE - PLAN DZIAŁANIA
Fotografowanie wyścigów samochodowych może być trudne, ale daje dużo radości. Zrób najlepsze zdjęcia z obszarów, do których masz dostęp, i kup przepustkę, aby zbliżyć się do akcji. Wymagany sprzęt fotograficzny może być drogi, ale naucz się pracować z tym, co masz, i ulepszaj swój sprzęt, kiedy tylko możesz. Obecnie dostępnych jest również wiele wypożyczalni i możesz rozważyć wypożyczenie sprzętu, aby wypróbować go przed zakupem. Powodzenia i udanych wyścigów!
Jeśli masz zdjęcia z wyścigów, którymi chciałbyś się tutaj podzielić z innymi, dodaj je w komentarzach.