Recenzja skutera elektrycznego Turboant X7 Pro

Co ma wspólnego recenzja skutera elektrycznego ze stroną fotograficzną? Ponieważ świat nadal był w chaosie po pandemii koronawirusa, pomyślałem, że fajnie byłoby zrobić coś zupełnie innego dla odmiany. Chociaż ostatnio opublikowałem sporo recenzji „nadrabiających zaległości” (i więcej w trakcie), niektórzy z naszych czytelników mogą chcieć zrobić sobie krótką przerwę ze mną od całego hałasu branży fotograficznej. Od czasu do czasu miło jest cieszyć się czymś innym, prawda? Zresztą niedawno złapałem hulajnogę elektryczną, którą bardzo mi się podobało, więc postanowiłem napisać o nim swoje wrażenia.

Wprowadzenie

Chociaż od jakiegoś czasu przyglądałem się hulajnodze elektrycznej, zawsze chciałem dostać coś, co jest łatwe w użyciu, wygodne w prowadzeniu i ma duży zasięg. Po przyjrzeniu się temu, co jest dostępne, zdałem sobie sprawę, że opcje były dość przytłaczające - od wysokiej klasy, wodoodpornych i drogich skuterów elektrycznych, aż po podstawowe opcje budżetowe z jednym silnikiem. Kilka tygodni temu firma Turboant skontaktowała się ze mną z pytaniem, czy chcę wypróbować ich nowy skuter elektryczny X7 Pro. Czas zadziałał idealnie, ponieważ było to coś, czego pragnąłem od jakiegoś czasu. Przyjrzyjmy się temu bliżej i zobaczmy, co ma do zaoferowania.

Najpierw zaczniemy od kluczowych specyfikacji.

Specyfikacje Turboant X7 Pro

• Liczba silników: 1
• Silnik: 36 V, 350 W.
• Opona (przód i tył): 10-calowe, dętkowe opony pneumatyczne
• Prześwit: 4,5 cala (115 mm)
• Maksymalna prędkość: 20 mph (32 km / h)
• Zasięg: 20-30 mil (30-48 km)
• Prędkość: 3 ustawienia
• Maksymalna zdolność wspinaczki: 15 °
• Maksymalne obciążenie: 44-275 funtów (20-125 kg)
• Typ akumulatora: odłączany, 10 Ah, 360 Wh litowo-jonowy
• Wejście ładowarki akumulatora: 100-240 V AC, 50/60 Hz
• Wyjście ładowarki akumulatora: 42 V DC, 2 A.
• Czas ładowania: około 6 godzin
• Układ hamulcowy: elektroniczna kontrola przepustnicy, hamulec tarczowy i hamulec nożny
• Oświetlenie: reflektor LED i światło tylne (3 W)
• Funkcja ostrzegania o pieszych: dzwonek
• Stopień ochrony IP: IPX4
• Rozłożony rozmiar: 42,6 × 16,5 × 46,7 cala (1083 × 420 × 1186 mm)
• Rozmiar po złożeniu: 42,6 × 16,5 × 18,1 cala (1083 × 420 × 460 mm)
• Waga (z akumulatorem): 33 funty (15 kg)

Jak widać, Turboant X7 Pro to e-skuter z jednym silnikiem i dość imponującą specyfikacją. Posiada mocny silnik 350 W, który może osiągnąć prędkość do 20 mil na godzinę. Akumulator litowo-jonowy o dużej pojemności może zapewnić do 30 mil zasięgu i ładuje się w około 6 godzin. Posiada mocne hamulce elektroniczne, a dzięki jasnemu reflektorowi i tylnemu światłu LED jest przeznaczony do użytku zarówno w dzień, jak iw nocy. Stopień ochrony IPX4 oznacza w zasadzie, że hulajnoga jest odporna na rozpryski wody z dowolnego kierunku, więc nie musisz się martwić o uszkodzenia spowodowane przez wodę w lekkim deszczu lub podczas biegania po kałuży wody.

Pakowanie i montaż

Turboant X7 Pro przybył w stosunkowo dużym pudełku. Kiedy go otworzyłem, było w nim kolejne pudełko, dzięki czemu jest dość dobrze zabezpieczony podczas wysyłki. Gdy otworzyłem drugie pudełko, hulajnogę elektryczną można było dość łatwo wyciągnąć. Oprócz samego e-skutera pudełko zawierało stosunkowo duży adapter do ładowania, instrukcję i klucz imbusowy. Miał być dołączony adapter do zaworu, ale nie znalazłem go w pudełku.

Montaż X7 Pro był super łatwy. Hulajnoga była złożona wewnątrz opakowania, więc wystarczyło położyć ją na płaskiej powierzchni, rozłożyć, a następnie wcisnąć czerwoną zapadkę w dół. Klucz sześciokątny jest dostarczany na wypadek, gdyby dźwignia z czasem poluzowała się.

Aby złożyć go z powrotem do przechowywania lub transportu samochodowego, wystarczy odwrócić ten proces. Uchwyty są łatwe w montażu, wystarczy je przykręcić.

Ładowanie

W przeciwieństwie do innych skuterów, które mają baterię umieszczoną wewnątrz decku, bateria w X7 Pro znajduje się wewnątrz mostka z przodu, co ułatwia dostęp do wymiennej baterii. Co ciekawe, możesz ładować akumulator bezpośrednio na hulajnodze, uzyskując dostęp do portu ładowania na spodzie lub wyjmując akumulator z komory na mostek i ładując go osobno. Możliwość posiadania wymiennej baterii to świetna funkcja, ponieważ możesz kupić zapasową baterię i naładować jedną, podczas jazdy z drugą.

Dostarczona ładowarka jest dość mocna, ale gdy bateria jest całkowicie rozładowana, należy odczekać do 6 godzin, aby ją w pełni naładować. Po całkowitym naładowaniu lampka ładowarki zmieni kolor z czerwonego na zielony. Całkowicie naładowałem mój przed pierwszą jazdą i zajęło to tylko kilka godzin, ponieważ akumulator był już częściowo naładowany po wyjęciu z pudełka.

Buduj jakość i obsługę

Jeśli chodzi o jakość wykonania, X7 Pro nie zawodzi. Cała rama, łącznie z mostkiem i podestem, jest wykonana z wytrzymałego metalu. Łodyga jest dość gruba i mocna. Deck ma antypoślizgową gumową powierzchnię, która jest bardzo skuteczna i wygodna podczas dłuższych przejażdżek. Istnieją również części wykonane z wytrzymałego tworzywa sztucznego, w tym błotnik, tylne światło i części podpórki. Mówiąc o podpórce, jest ona bardzo przydatna podczas parkowania skutera, ponieważ nie musisz się martwić o oparcie jej o cokolwiek.

Oto zestawienie wszystkich komponentów, z których składa się X7 Pro:

Jak widać, silnik znajduje się na przednim kole, a elektroniczny hamulec na tylnym.

Niestety wszystko to skutkuje dość ciężką jednostką - X7 Pro waży łącznie 15 kg. To trochę więcej w porównaniu do innych e-skuterów średniej klasy z pojedynczym silnikiem, ale biorąc pod uwagę wszystkie funkcje i dużą pojemność baterii, jest to coś, czego można się spodziewać. Uważam, że najlepiej jest złożyć hulajnogę elektryczną, kiedy muszę ją wygodnie przenieść, ponieważ noszenie jej za rączki lub mostek nie jest szczególnie łatwe.

Ergonomia

Ergonomia X7 Pro jest doskonała. Gumowe uchwyty są miękkie i wygodne w użyciu w rękawiczkach lub bez, a dłonie nie będą się z nich łatwo zsuwać. Lewa rączka ma pojedynczy hamulec wciskania, który jest dość czuły - zachowaj ostrożność podczas używania go z dużą prędkością, ponieważ może być dość gwałtowny. Nieco poniżej klamki hamulca znajduje się dzwonek ostrzegawczy, który można uruchomić, naciskając dźwignię. Nie jest zbyt głośny, ale z pewnością słyszalny dla bliskich przechodniów.

Na prawym uchwycie znajdują się główne elementy sterujące. Podobnie jak jego poprzednik, X7 Pro ma czerwoną belkę przepustnicy z dwoma przyciskami: przyciskiem zasilania i przyciskiem funkcyjnym. Naciśnięcie przycisku zasilania przez kilka sekund włącza hulajnogę elektryczną, a także okrągły wyświetlacz LCD pośrodku, a przycisk funkcyjny umożliwia przełączanie między trzema różnymi prędkościami. Podczas jazdy na hulajnodze w nocy szybko naciśnij dwukrotnie przycisk funkcyjny, aby włączyć lub wyłączyć reflektor LED.

Wyświetlacz LCD jest dość duży i jasny. Posiada cyfrowy wskaźnik prędkości, który jest dość dokładny i zmienia się natychmiast po zwiększeniu lub zmniejszeniu prędkości. Po prawej stronie znajduje się ikona poziomu prędkości. Podczas jazdy w trybie dla początkujących (maksymalnie 6 mil na godzinę) nic nie jest wyświetlane. Ikona zapala się po ustawieniu prędkości w trybie Eco (maks. 10 mil na godzinę), a po przełączeniu w tryb sportowy (do 20 mil na godzinę) zmienia kolor na czerwony.

Poniżej znajdziesz poziome paski, które wskazują poziom naładowania baterii. Gdy bateria jest w pełni naładowana, zobaczysz pięć pasków, a gdy poziom naładowania spadnie poniżej 25%, zostanie zmniejszony do jednego paska. Istnieją dodatkowe ikony, które wyświetlają również ostrzeżenia o usterkach i przegrzaniu.

Komfort jazdy

Dzięki dużym, 10-calowym dętkowym oponom pneumatycznym komfort jazdy X7 Pro jest niesamowity. Instrukcja zaleca utrzymywanie ciśnienia w oponach między 31,9 a 34,8 psi. Zalecałbym dwukrotne sprawdzenie poziomu ciśnienia przed pierwszą jazdą i jest to coś, co z pewnością należy sprawdzać okresowo, ponieważ zasięg i komfort jazdy będą zależały od ciśnienia.

Osobiście lubię utrzymywać go na dole, bliżej 31 psi, aby jazda była bardzo wygodna, więc nie czuję żadnych wstrząsów. Ale dla dłuższego zasięgu najlepiej jest zwiększyć ciśnienie w oponach.

Test prędkości i zasięgu

Przeprowadziłem kilka testów przy w pełni naładowanym akumulatorze. Podczas gdy w idealnych warunkach i stosunkowo płaskich drogach powinieneś być w stanie dotrzeć do 30 mil zasięgu, moja okolica jest na wzgórzach, więc mój przebieg był znacznie mniejszy, około 10-15 mil. Mimo wszystko to imponujący zakres! Przy umiarkowanych prędkościach mogłem jeździć na hulajnodze w sposób ciągły przez ponad godzinę wjeżdżając i zjeżdżając ze wzgórz.

Wskaźnik baterii nie jest jednak zbyt dokładny, ponieważ zależy od obciążenia i nachylenia. Wjeżdżając na dość strome wzniesienia, może czasami spaść od 5 do 3-4 taktów, a następnie z powrotem do 5 taktów podczas zjazdu lub na płaskiej powierzchni. Podobnie jak w przypadku innych akumulatorów litowo-jonowych, złym pomysłem jest całkowite rozładowanie skutera, ponieważ skraca to jego żywotność. Więc uruchomiłem go, aż doszedłem do około 1 bara. Wiem, że mogę wycisnąć z niego większy zasięg, ale 10-15 mil to dużo - to wystarczy, żebym kilka razy przeszedł z domu do pobliskiego sklepu spożywczego iz powrotem.

Jeśli chodzi o prędkość, tryb sportowy ma dostarczać do 20 mil na godzinę na płaskiej powierzchni. Widziałem, jak jechał z prędkością 18 mil na godzinę na stosunkowo płaskiej drodze, ale zjeżdżając ze wzniesień, z pewnością może przyspieszyć dalej. Nie próbowałem przesuwać skutera do granic możliwości, ponieważ może być niebezpieczny.

Jazda na X7 Pro

Jazda na Turboant X7 Pro jest dość łatwa i prosta - odepchnij się od ziemi, aby trochę wystartować, a następnie wciśnij czerwoną przepustnicę w dół, aby włączyć silnik. Podczas jazdy możesz zmieniać prędkość oraz włączać i wyłączać reflektory LED bez konieczności zwalniania. Jeśli będziesz stale przytrzymywać przepustnicę, usłyszysz sygnał dźwiękowy, który oznacza blokadę prędkości / tempomat. Stamtąd możesz zwolnić przepustnicę, a urządzenie będzie kontynuowało pracę z tą samą prędkością. Jeśli ponownie wciśniesz przepustnicę lub użyjesz hamulca, tempomat wyłączy się.

Hamowanie X7 Pro to pestka, ale musisz uważać na nacisk, jaki stosujesz. Jeśli jedziesz bardzo szybko w trybie sportowym, nie chcesz zbyt mocno ściskać dźwigni hamulca, chyba że jesteś w sytuacji potencjalnego wypadku, ponieważ potrójny mechanizm hamowania zadziała bardzo szybko i spowoduje gwałtowne zatrzymanie. To jest funkcja, a nie błąd, jak wskazuje Turboant na swojej stronie internetowej - bezpieczeństwo przede wszystkim.

Stabilność i robienie zdjęć podczas jazdy

Stabilność X7 Pro jest całkiem dobra, ale z pewnością potrzeba czasu, aby się do niej przyzwyczaić. Zdecydowanie odradzałbym jazdę jedną ręką - hulajnogę elektryczną najlepiej trzymać mocno obiema rękami. I zapomnij o próbach robienia zdjęć podczas jazdy - na pewno nie chcesz się na tym zderzyć podczas robienia zdjęcia, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością. W rzeczywistości Turboant zaleca noszenie kasku i innego sprzętu ochronnego i zawsze uważaj podczas jazdy na hulajnodze, ponieważ zderzenie się z nią może być dość brzydkie zarówno dla Ciebie, jak i dla skutera. Chociaż akumulator znajduje się za przednim mostkiem, nadal nie chcesz go rozbić i uszkodzić, ponieważ może eksplodować.

Jeśli planujesz robić zdjęcia podczas jazdy na hulajnodze, po prostu zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, zrób zdjęcia i kontynuuj jazdę. Oto mój syn, badający okolicę na X7 Pro z Fuji X-H1 i XF 35mm f / 1.4 R:

streszczenie

Jak widać z tej recenzji, moja rodzina i ja bardzo cieszymy się z Turboant X7 Pro. To fajna hulajnoga na przejażdżkę i dobry sposób na wydostanie się z domu podczas blokady. Niestety, pomimo wszystkich pożarów na Zachodnim Wybrzeżu i Kolorado, jakość powietrza tego lata nie była najlepsza, ale wciąż staram się wydostać jak najwięcej. Siedzenie w domu przed komputerem może być przygnębiające, dlatego starałem się jak najlepiej cieszyć się świeżym powietrzem.

Gdzie kupić

Możesz kupić X7 Pro bezpośrednio w witrynie Turboant. Turboant prowadzi obecnie promocję startową, która daje dużą zniżkę w wysokości 200 USD, jeśli kupisz ją w ciągu najbliższych 14 dni, więc jeśli chcesz skorzystać z tej oferty, nie czekaj, aż oferta wygaśnie.

Mam nadzieję, że podobała Ci się ta recenzja. W ciągu najbliższych kilku tygodni opublikuję o wiele więcej recenzji obiektywów Fuji, w tym wszystkie obiektywy średnioformatowe GFX. Potem pojadę zrobić kilka zdjęć Nikonem Z5 i dwoma nowymi obiektywami zmiennoogniskowymi (nowego Z 70-200mm f / 2.8 S niestety nie mogłem dostać na czas), a także Canonem EOS R6 i kilka obiektywów z mocowaniem RF. Recenzje pojawią się po powrocie z podróży, więc bądź na bieżąco!

Czy jesteś właścicielem skutera elektronicznego? Podziel się swoim doświadczeniem w sekcji komentarzy poniżej.

Hulajnoga elektryczna Turboant X7 Pro

• funkcje- 80% / 100
• Jakość wykonania- 100% / 100
• Obsługa- 80% / 100
• Żywotność baterii- 90% / 100
• Rozmiar i waga- 80% / 100
• Opakowanie i instrukcja- 80% / 100
• Łatwość użycia- 100% / 100
• Szybkość i wydajność- 100% / 100
• Wartość- 100% / 100

Photography-Secret.com Ogólna ocena

4.5- 90% / 100